La reorganización de espacios en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se convirtió en la vía inmediata para amortiguar la cancelación de 13 rutas aéreas entre México y Estados Unidos, medida anunciada a finales de octubre por el Departamento de Transporte de ese país.

De acuerdo con la información presentada en la conferencia matutina, aerolíneas nacionales aceptaron ceder algunos de sus horarios de operación a compañías estadounidenses, con el objetivo de atender la saturación señalada por Washington y evitar una mayor afectación en la conectividad bilateral.

Las autoridades federales detallaron que las gestiones se han mantenido activas, con una reunión reciente en territorio estadounidense para discutir alternativas que permitan equilibrar la operación del AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El planteamiento mexicano insiste en integrar ambas terminales dentro de un sistema coordinado, subrayando la necesidad de que las líneas aéreas extranjeras también utilicen el AIFA, particularmente en vuelos de carga sujetos a un decreto vigente.

Como parte de los acuerdos preliminares, se aplicó semanas atrás una redistribución de slots que abre espacio a transportistas estadounidenses bajo criterios de competitividad.

Las autoridades adelantaron que en 2026 operará un sistema digital actualizado para asignar horarios con mayor transparencia y eficiencia, mientras continúan las consultas derivadas de convenios previos con aerolíneas de distintos países.

Las cancelaciones de rutas afectan operaciones de Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus hacia ciudades de alta demanda como Nueva York, Los Ángeles y Miami.

También permanece suspendida de forma temporal la autorización para vuelos de pasajeros y carga desde el AIFA hacia Estados Unidos, a la espera de los resultados de las negociaciones en marcha.