El Gobierno federal destinará 65.6 millones de pesos para realizar una inspección integral y una certificación internacional de la Línea Z del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que conecta Coatzacoalcos, Veracruz, con Salina Cruz, Oaxaca, luego del descarrilamiento ocurrido el 28 de diciembre de 2025 que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y decenas de lesionadas.

La inversión anunciada supera en más de cuatro veces los ingresos obtenidos por la venta de boletos de pasajeros en esa ruta durante 2025. De acuerdo con reportes financieros del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), la Línea Z generó ingresos por apenas 15.1 millones de pesos en transporte de pasajeros durante ese periodo.

Como parte de las acciones ordenadas por el Gobierno federal, la empresa Dozzer Construcción y Asesoría recibió mediante adjudicación directa un contrato por 44.6 millones de pesos para llevar a cabo una inspección física de los 313.6 kilómetros de vía férrea entre Coatzacoalcos y Salina Cruz.

Los trabajos contemplan recorridos a pie a lo largo de toda la ruta con el objetivo de evaluar las condiciones físico-mecánicas de la infraestructura ferroviaria, así como documentar el estado de los componentes, sistemas y subsistemas que integran la vía.

A esta revisión se suma una certificación internacional encargada por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, tras el accidente registrado a finales del año pasado. El proceso fue asignado a la firma alemana TUV Rheinland, especializada en inspección y certificación de infraestructura, por un monto de 21 millones de pesos.

Las nuevas evaluaciones se realizan pese a que la Fiscalía General de la República (FGR) concluyó en su investigación que el descarrilamiento no fue provocado por fallas en la infraestructura ferroviaria.

Según las indagatorias federales, el accidente ocurrió cuando un tren de pasajeros de la Línea Z ingresó a una curva a una velocidad superior a la permitida, lo que ocasionó que varios vagones se salieran de las vías. La investigación determinó que la causa principal del siniestro fue el incumplimiento de los límites de velocidad por parte del maquinista.

No obstante, las autoridades federales decidieron ordenar una revisión adicional de toda la ruta y someter la infraestructura a una certificación independiente con estándares internacionales, con el argumento de fortalecer la seguridad operativa del proyecto ferroviario.

La Línea Z forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una de las principales obras de infraestructura impulsadas por la denominada Cuarta Transformación. Desde 2019, el Gobierno federal ha destinado alrededor de 18 mil 463 millones de pesos para la rehabilitación de las vías ferroviarias, trabajos que incluyeron la modernización de la infraestructura existente, la corrección de curvas y pendientes, así como mejoras en diversos tramos del recorrido.