Michoacán mantiene un rezago de aproximadamente 50 años en infraestructura y transporte público, mientras que menos de cinco municipios cuentan con una dirección de movilidad o han adoptado políticas urbanas que colocan al peatón como prioridad, señaló María Elena Huerta Moctezuma, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum).

La Sedum plantea que la movilidad debe considerarse un derecho y no limitarse al desplazamiento de vehículos. Calles iluminadas, banquetas accesibles, cruces seguros y transporte eficiente permiten que las personas lleguen con mayor autonomía a escuelas, centros de trabajo, hospitales y espacios de recreación.

Huerta Moctezuma advirtió que una infraestructura diseñada principalmente para automóviles puede ampliar las dificultades para personas con discapacidad, adultos mayores, madres con carriolas y habitantes de zonas periféricas. La falta de banquetas adecuadas y cruces accesibles también limita el acceso a servicios básicos.

La secretaria explicó que la mayoría de los municipios cuenta con áreas de tránsito enfocadas principalmente en los vehículos, pero carece de estructuras especializadas para desarrollar políticas de movilidad con enfoque en las personas.

Michoacán fue la quinta entidad del país en armonizar su legislación con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. A nivel estatal también se han establecido instrumentos como la Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, su reglamento y el Instituto del Transporte, con el objetivo de fortalecer la planeación y atención del sector.

Zamora fue señalado como uno de los municipios que ha avanzado en esta materia, al contar con áreas de Transporte y Movilidad y publicar un reglamento de movilidad y seguridad vial alineado con las disposiciones estatal y federal. Morelia también cuenta con un reglamento, aunque todavía se requiere acompañamiento para extender este modelo a más municipios.

Huerta Moctezuma llamó a modificar la cultura vial y dejar atrás la prioridad permanente del automóvil. Consideró que mejorar banquetas, impulsar ciclovías y fortalecer el transporte público puede contribuir a reducir congestionamientos y construir ciudades más seguras y accesibles.