La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) proyecta que México puede convertirse en un centro de abastecimiento de combustibles marinos con cero emisiones en América Latina para 2026, aprovechando la creciente demanda por descarbonización del transporte marítimo. Al mismo tiempo, el sector busca capitalizar nuevas obras de infraestructura interna para ampliar rutas y reducir costos operativos.

En un comunicado, el presidente de Cameintram, José Manuel Urreta, señaló que el sector enfrenta “distintos desafíos” derivados de la relocalización de cadenas de suministro y el proceso global de descarbonización, pero también reconoció “grandes oportunidades” por el avance de proyectos logísticos en el país.

Entre las obras clave destacó la conclusión del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, prevista para junio de 2026, con la expectativa de posicionarlo como “una alternativa estratégica al Canal de Panamá” en el comercio entre el Atlántico y el Pacífico. Urreta también enumeró proyectos portuarios en fase de modernización o ampliación que, de concretarse en los plazos previstos, permitirían incrementar sustancialmente las operaciones marítimas y reducir tiempos y costos:

• Altamira, Tamaulipas
• Progreso, Yucatán
• Lázaro Cárdenas, Michoacán
• Salina Cruz, Oaxaca
• Ampliación de la zona norte del puerto de Veracruz
• Nuevo puerto de Manzanillo, Colima

Para capturar estos beneficios, Urreta pidió medidas concretas para elevar la seguridad y conectividad del cabotaje, agilizar trámites aduanales, modernizar la flota y acelerar la logística digital mediante la automatización de terminales y el uso de tecnologías como el Internet de las Cosas, que permitan monitorear cargas en tiempo real.