Empresas de autotransporte de pasajeros que cubren la ruta Toluca-Ciudad de México anticipan una caída de hasta el 65% en la demanda de usuarios como consecuencia de la apertura total del Tren Interurbano que conecta ambas ciudades. De acuerdo con representantes del sector, el impacto comenzó a sentirse desde agosto de 2024, con la inauguración de la estación Santa Fe, y se agudizará con la puesta en operación de la estación Observatorio.

Emiliano Reyes Estrada, representante de la línea Caminante ante la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Conapat) en el Estado de México, señaló que se estima una pérdida de entre el 25% y el 35% de pasajeros tras la apertura de Observatorio. Por su parte, Jesús Piña, vocero de otra empresa del ramo, advirtió que la afectación económica podría llegar al 40%, lo que probablemente obligaría a reducir la frecuencia de las corridas y reajustar la oferta del servicio.

La competencia directa del tren, que ofrece mayor velocidad, menor costo y mayor predictibilidad en los tiempos de viaje, representa un desafío estructural para las líneas de autobuses que históricamente han dominado la ruta. Ante este escenario, los concesionarios evalúan replantear sus modelos de operación, aunque hasta el momento no se ha anunciado un plan de apoyo o reconversión por parte de las autoridades federales o estatales.