Volkswagen de México decidió retirar de manera indefinida uno de los tres turnos de producción de Jetta y Tiguan en su planta de Cuautlancingo, Puebla, como parte de un ajuste a su capacidad de fabricación frente a las condiciones del mercado automotriz en Norteamérica y otros mercados internacionales.

Aunque la empresa no informó oficialmente el número de bajas, reportes recientes sitúan el ajuste en 786 trabajadores. La cifra contempla 611 obreros con menor antigüedad y 175 salidas voluntarias, principalmente de personal incorporado en los últimos años.

El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México mantiene una postura crítica ante el ajuste y continúa con el proceso de revisión contractual. La votación del convenio está prevista para el 11 de septiembre.

La reducción llega después de varios ajustes en la operación de la planta durante 2026. En junio, Volkswagen programó un paro productivo de dos semanas que involucró a los tres turnos de las líneas de ensamble.

La industria mexicana también enfrenta menores niveles de producción y exportación, además de los efectos de los aranceles estadounidenses sobre vehículos y componentes. Este escenario ha llevado a las armadoras a modificar volúmenes, destinos y procesos de fabricación.

Pese al recorte, Puebla tiene previsto recibir nuevamente la producción del Volkswagen Golf a partir de la primavera de 2027. El proyecto contempla inicialmente dos turnos y posteriormente un tercero, con una proyección cercana a 900 mil unidades durante ocho años. Parte de esa producción estará destinada al mercado europeo, lo que representa un cambio en la orientación exportadora de la planta.

Volkswagen señaló que la eliminación del turno representa una medida difícil pero necesaria y que será aplicada conforme a la legislación laboral vigente.